Logistica & export verso l'Europa
Gestiamo l'intera catena logistica dai porti mauritani fino al vostro magazzino in Francia, Spagna, Germania, Belgio, Italia, Portogallo, Grecia o Paesi Bassi. Un'organizzazione pensata per gli acquirenti B2B: pianificazione rigorosa, documentazione completa e comunicazione trasparente in ogni fase.
La nostra organizzazione logistica export
Trasporto a temperatura controllata
Il polpo congelato viene spedito in container refrigerati (reefer) mantenuti a -18 °C per tutta la durata del trasporto marittimo. Ogni container è dotato di un registratore di temperatura e viene sigillato prima della partenza.
Le rotazioni dai porti mauritani (Nouadhibou, Nouakchott) verso i principali porti europei (Le Havre, Algeciras, Amburgo, Marsiglia, Genova) sono pianificate con anticipo.
Formati di export disponibili
Spediamo in IQF (Individually Quick Frozen) e in Block, confezionati in casse da 10 kg (o secondo le vostre specifiche). La palletizzazione è adattata alle esigenze del vostro magazzino o del vostro punto doganale.
Ordini minimi e volumi per container disponibili su richiesta in base al formato e alla taglia scelti.
Documentazione export
Prepariamo l'intero dossier export: fattura commerciale, lista di imballaggio (packing list), polizza di carico (Bill of Lading), certificato sanitario UE, certificato di origine ed EUR.1.
I documenti vengono trasmessi in anticipo per facilitare il passaggio in dogana e il controllo veterinario al punto d'ingresso nell'UE.
Coordinamento & follow-up
Un interlocutore dedicato gestisce il follow-up del vostro ordine dalla prenotazione del container fino alla conferma di consegna. Siete informati ad ogni fase chiave: carico, partenza nave, ETA, documenti disponibili.
Lavoriamo con gli incoterms CFR, CIF e FOB secondo le preferenze del vostro team acquisti.
Porti e destinazioni servite
Spediamo regolarmente verso le seguenti destinazioni:
- Italia : Genova, Trieste
- Francia : Le Havre, Marsiglia, Rungis (distribuzione agroalimentare)
- Spagna : Algeciras, Vigo, Barcellona
- Germania : Amburgo, Brema
- Belgio : Anversa, Zeebrugge
- Portogallo : Lisbona, Sines
- Grecia : Pireo, Salonicco
- Paesi Bassi : Rotterdam, Amsterdam
- Altre destinazioni UE : su richiesta in base a volumi e frequenze
I tempi di transito variano da 10 a 20 giorni in base al porto di destinazione e alle rotazioni disponibili. Comunichiamo gli ETA non appena la spedizione è confermata.
Pagine di sourcing per mercato
Se lavorate un Paese specifico, queste pagine riassumono in un solo punto i principali segnali di acquisto, logistica e qualifica fornitore.
Francia
Ipotesi di transito, documenti e compatibilità fornitore per importatori francesi.
Germania
Rotta Amburgo, tracciabilità e segnali di revisione import per la Germania.
Paesi Bassi
Routing e sourcing per importatori olandesi e logiche di distribuzione.
Pagine documenti e processo
Queste pagine completano la logistica con il quadro documentale, la catena del freddo e una lettura più importatore del supplier file.
Documenti export
Certificato sanitario, EUR.1, packing list, fattura commerciale e logica di trasmissione prima dell'arrivo nave.
Catena del freddo export
Controlli temperatura, punti critici e continuità del freddo dal carico alla ricezione import.
Tracciabilità per importatori
Versione più orientata a qualifica fornitore, review compliance e lettura operativa per buyer e importatori.
Pagine per profilo di buyer
Queste pagine traducono la logistica export in funzione del contesto buyer: ristorazione, distribuzione seafood o trasformazione.
Importatori ristorazione
Lettura orientata foodservice, flussi horeca, scelta calibri e ricezione nei canali ristorazione.
Distributori seafood
Fornitura ricorrente, riassortimento e leggibilità del flusso per grossisti e distributori seafood.
Trasformatori
Continuità del freddo, stato prodotto e controllo del flusso per taglio, ripresa o trasformazione industriale.
Domande frequenti sulla logistica
Qual è il volume minimo d'ordine?
Lavoriamo a partire da un container da 20 piedi (circa 18–20 tonnellate secondo il formato). Per volumi inferiori, contattateci per valutare le possibilità di raggruppamento.
Lavorate in FOB, CFR o CIF?
Proponiamo gli incoterms FOB (Nouadhibou o Nouakchott), CFR e CIF in base alla destinazione europea. L'incoterm viene definito contrattualmente al momento dell'ordine.
I documenti vengono trasmessi prima dell'arrivo della nave?
Sì. Trasmettiamo sistematicamente i documenti export per via elettronica prima dell'arrivo al porto di destinazione, per consentire lo sdoganamento anticipato.